Специалист подчеркнул, что ёмкость российского рынка остаётся ограниченной. «В 2023 году в стране реализовали 1,6 млн автомобилей, причем львиная доля продаж принадлежит бюджетным моделям АвтоВАЗа», — отметил эксперт.
Экономика вместо инвестиций
По мнению Хайцеэра, китайским компаниям выгоднее экспортировать машины в РФ с наценкой, чем вкладываться в строительство заводов. Это позволяет сохранить рентабельность без дополнительных рисков.
Контраст рынков
Эксперт обратил внимание на объёмы продаж в Китае — свыше 30 млн транспортных средств ежегодно. Это в десятки раз превышает показатели России, что объясняет фокус производителей на внутреннем рынке.
На фоне текущих трендов аналитики фиксируют рост спроса на премиальные авто с пробегом: в феврале 2024 года их продажи увеличились на 32% в годовом сравнении.
