Доля продавцов на Wildberries, отгружающих товары с собственных складов, с конца июня по конец августа выросла почти вдвое — до 97,4%. На Ozon аналогичный показатель поднялся с 63,3% до 73,1%. Такие цифры приводит банк Точка. Одновременно сокращается объём поставок непосредственно со складов маркетплейсов: продавцы опасаются потерять товар из-за массовых атак беспилотников на объекты крупных площадок. Управляющий директор NC Logistic Гарольд Власов рассказал, что нужно учесть при переводе запасов с инфраструктуры маркетплейса на собственную или стороннюю площадку.
Работа исключительно через инфраструктуру маркетплейса стала менее привлекательной для многих продавцов. Помимо угроз, связанных с сохранностью товара, давление оказывает и рост тарифов на хранение и транспортировку. В результате бизнес всё чаще рассматривает модель, при которой маркетплейс остаётся каналом продаж, а запас хранится на собственном складе компании или у 3PL-оператора.
Сначала инфраструктура, потом переезд
Власов подчёркивает, что переход со склада маркетплейса нельзя сводить к обычной транспортной задаче.
Не стоит воспринимать переход со склада маркетплейса как обычную транспортную задачу
По его словам, физическое перемещение запаса — лишь один из этапов. Прежде чем вывозить товар, необходимо выстроить логистическую инфраструктуру и систему управления продажами. До начала переезда компания должна определить, через какие каналы она будет реализовывать продукцию и какую логистическую модель применять. Заказы могут поступать одновременно с нескольких площадок, из собственного интернет-магазина и других источников — вся архитектура процессов строится исходя из этого.
Собственный склад или 3PL
Когда встаёт вопрос о размещении запаса, самый очевидный ответ — собственный или арендованный склад. Однако фактически это означает взять на себя гораздо больше, чем просто помещение. Потребуются складская техника и оборудование, программное обеспечение для автоматизации, персонал, организация приёмки, хранения, комплектации, упаковки и обработки возвратов. Для ряда товарных категорий добавляются специальные условия хранения, маркировка и иные операции.
Инфраструктура должна выдерживать пиковые нагрузки: если в обычный период через склад проходит тысяча заказов в сутки, а во время распродажи объём кратно возрастает, мощности всё равно должны быть рассчитаны на этот максимум. Для многих продавцов именно поэтому привлекательнее оказывается 3PL-модель. Компания сохраняет контроль над товаром и каналами сбыта, но передаёт складские операции профессиональному оператору. Значительная часть постоянных затрат при этом превращается в переменные: бизнес платит за фактически задействованные площади и выполненные операции.
При работе с маркетплейсами по модели FBS склад обязан принимать заказы площадки, комплектовать их по её требованиям и своевременно передавать в сортировочный центр или пункт приёма. Модель DBS предполагает самостоятельную доставку заказов конечному покупателю. Если параллельно функционирует собственный интернет-магазин, возникает ещё один поток заказов, который необходимо обрабатывать.
Единая система управления запасами
При работе через несколько каналов продаж ключевым становится управление единым запасом. WMS-система должна в режиме реального времени отслеживать, сколько товара физически находится на складе, сколько уже зарезервировано под заказы, какой объём доступен для продажи на каждой площадке и куда направить конкретную единицу. Без такой синхронизации один и тот же остаток может одновременно отображаться на нескольких витринах. Товар окажется проданным через один канал, но по-прежнему доступным в другом — итогом станут отмены заказов, срывы сроков и падение рейтинга продавца.
При выборе складской инфраструктуры — собственной или внешней — необходимо прежде всего оценить возможности интеграции с личными кабинетами разных маркетплейсов. Современный склад для интернет-торговли должен быть связан с учётной системой продавца, торговыми площадками, интернет-магазином и транспортными компаниями. На рынке есть программные продукты, позволяющие управлять кабинетами разных маркетплейсов через единое окно.
Если компания просто перевезла товар, но продолжает вручную сверять остатки и передавать заказы по каждому каналу отдельно, операционная нагрузка резко возрастает. Это увеличивает вероятность ошибок, несвоевременных поставок и штрафов со стороны площадок.
Реальная стоимость хранения
Распространённая ошибка — сравнивать тариф хранения на маркетплейсе с арендной ставкой обычного склада. Корректнее считать полную стоимость обработки единицы товара: приёмку, размещение, хранение, подбор, комплектацию, упаковку, маркировку, отгрузку, доставку и возврат. При использовании собственного склада к этому добавляются расходы на персонал, оборудование, ИТ-системы, коммунальные и эксплуатационные платежи. Расходы на содержание коммерческой недвижимости по итогам 2026 года могут вырасти почти на четверть.
Важно учитывать сезонность: собственная площадка генерирует затраты вне зависимости от того, заполнена она на 40% или на 90%. В 3PL-модели объём задействованных ресурсов регулируется гибче, в том числе за счёт использования разных локаций при едином управлении. Ответственное хранение одной палеты в Московском регионе обходится примерно в 24–32 рубля в сутки. Классическая аренда качественного склада включает не только арендную ставку, но и весь операционный блок — для бизнеса с нестабильными объёмами собственная инфраструктура далеко не всегда выгоднее.
Переход на собственную логистику не означает, что весь товар должен сосредоточиться в одном месте. Часть запаса можно оставить на складе маркетплейса, остальное разместить у себя или у 3PL-оператора. При необходимости запасы распределяются между несколькими объектами, в том числе расположенными ближе к ключевым рынкам сбыта. Это помогает выдерживать баланс между стоимостью хранения и доставки с учётом географии спроса.
Возвраты и обратная логистика
Работа с возвратами — одна из наиболее трудоёмких задач при переходе на собственную инфраструктуру. Каждую возвращённую единицу нужно принять, идентифицировать, проверить состояние и решить, возможна ли повторная реализация. В зависимости от категории товара могут потребоваться переупаковка, перемаркировка или иные дополнительные операции.
При больших объёмах ошибки в обработке возвратов быстро ведут к накоплению замороженных остатков и фактическим потерям: такой товар надолго выбывает из оборота. Именно поэтому обратную логистику необходимо проектировать одновременно с основной схемой обработки заказов, не откладывая её на период после запуска.
Маркетплейсы сохранят роль одного из главных каналов продаж и останутся эффективным инструментом для выхода на широкую аудиторию. Однако модель взаимодействия с ними меняется: площадка всё чаще выступает именно каналом сбыта, а не инфраструктурой, которой продавец делегирует практически всю цепочку товародвижения. Теперь продавец сам решает, какую часть логистики передать маркетплейсу, а что оставить под собственным управлением.
