Утверждены изменения тарифов на грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки
Фото: kommersant.ru
Принято окончательное решение по индексации железнодорожных тарифов на 2025 год. Изменения вступят в силу с 1 декабря: тарифы на грузовые перевозки увеличатся на 13,8%, а на пассажирские — на 11,6%. Дополнительные корректировки коснутся перевозок контейнеров, строительных материалов и порожних вагонов, за исключением цистерн для нефтепродуктов.
Важным нововведением станет переход на новую систему расчета тарифов с учетом промышленной инфляции. Существующие надбавки — 1,5% на корректировку налогового законодательства, 7% на капитальный ремонт и 1% на обеспечение транспортной безопасности — будут интегрированы в базовый тариф на постоянной основе.
Значительные изменения ожидают угольную отрасль: льготные коэффициенты 0,4 и 0,895 для дальних перевозок экспортного угля, временно приостановленные с июня 2022 года, теперь отменяются окончательно. Это решение позволит направить дополнительные средства на развитие железнодорожной инфраструктуры.
С начала 2025 года на 5% дополнительно повысятся тарифы на контейнерные перевозки и транспортировку строительных материалов. Это связано с планомерным сокращением ранее предоставленных преференций в данных сегментах.
Особое внимание уделено порожнему пробегу: тарифы вырастут на 10% для полувагонов, платформ и крытых вагонов. При этом цистерны и специализированный подвижной состав останутся вне действия данного повышения. Важно отметить, что это изменение направлено на оптимизацию работы операторских компаний и не затронет перевозки нефтепродуктов.
Существенные перемены ожидают систему расчета тарифов. Вместо формулы «инфляция минус 0,1%» будет использоваться композитный индекс, учитывающий динамику цен в промышленности, стоимость топлива, электроэнергии и других компонентов.
В пассажирском сегменте индексация на 11,6% затронет как регулируемые (плацкарт и общие вагоны), так и нерегулируемые перевозки (купе, СВ и люкс). Полученные средства будут направлены на обновление подвижного состава и развитие инфраструктуры.
Новая тарифная политика призвана обеспечить баланс между необходимостью развития железнодорожной отрасли и интересами грузоотправителей. Эксперты отмечают, что установленные параметры индексации находятся в пределах допустимых значений для участников рынка.
Внедрение композитного индекса для формирования тарифов представляет собой важный шаг в модернизации системы ценообразования. Этот подход позволит более точно учитывать реальные затраты на содержание и развитие железнодорожной инфраструктуры.
Принятые решения направлены на обеспечение устойчивого развития железнодорожного транспорта и создание условий для модернизации инфраструктуры. Ожидается, что новая тарифная политика будет способствовать повышению эффективности грузовых и пассажирских перевозок.
