Geely рассматривает Нижний Новгород для новой сборки автомобилей
Фото: kommersant.ru
Geely — амбициозный концерн из Китая — может запустить производство своих популярных моделей в Нижнем Новгороде. В качестве кандидатов на конвейер рассматриваются хорошо известные на рынке кроссовер Monjaro и седан Emgrand. Окончательный список моделей пока окончательно не сформирован, однако инициатива получила положительный отклик благодаря привлекательным перспективам роста локального производства и выгодным условиям по утилизационному сбору.
Потенциальной площадкой для запуска нового производства станет завод, которым управляет АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА), владеющее знаменитыми правами на бренд Volga. Этот конвейер до 2022 года был домом для сборки иностранных автомобилей, и теперь его ресурсы могут снова использовать для развития российского автопрома уже в сотрудничестве с азиатским производителем.
Планы Geely: Monjaro и Emgrand в фокусе, Preface — возможный кандидат
По первоначальной задумке Geely обсуждала локализацию именно седана Emgrand, однако растущий спрос на кроссоверы, а также потенциал массового сегмента, привели к тому, что в проекте появилась и модель Monjaro. Сегодня автоконцерн ищет баланс между ожиданиями рынка и стратегическими интересами и одновременно ведёт анализ по возможному включению в линию еще одной модели — седана Preface.
Точных сроков старта программы пока не объявлено, однако ряд отраслевых экспертов ожидает, что первые Geely могут сойти с конвейера в Нижнем Новгороде уже к весне 2026 года. Именно эта дата фигурировала среди официальных заявлений относительно возрождения бренда Volga.
АО «ПЛА» изучает пути развития: фокус на модернизации и партнерства
Со стороны АО «ПЛА» процесс перезапуска бренда Volga просчитывается с инженерной и экономической точек зрения. Представители компании отмечают, что при выборе партнера, платформы и сборочной базы ориентируются на глубину локализации, перспективы отечественного рынка и возможности технологического обновления. Среди обсуждаемых сценариев: создание собственной платформы, коллаборации с зарубежными поставщиками компонентов и агрегатов, а также варианты с международными автогигантами.
Для ПЛА нынешние проекты — не первые попытки вернуть на рынок легенду Volga. К примеру, в мае 2024 года был представлен план модельного ряда: седан С40 и кроссоверы К30 и К40, вызвавшие явные ассоциации с моделями Changan: Raeton Plus, Oshan X5 Plus и Uni-Z. Несмотря на интерес со стороны экспертов, полной интеграции с Changan достичь не удалось, а сам китайский бренд, по последним данным, находится в переговорах с калининградским «Автотором». На российском рынке уже оформлены документы для локальной сборки ряда моделей Changan, что лишь усиливает конкурентный дух в отрасли.
Динамика продаж Geely и Belgee: позитивные тренды
Geely уверенно укрепляет свои позиции среди лидеров автомобильного рынка России. По итогам восьми месяцев нынешнего года бренд поднялся сразу на четвертую строчку по продажам — было реализовано более 52 тысяч автомобилей. Примечательно, что несмотря на колебания спроса, у Geely наблюдается устойчивая динамика, а седан Emgrand и прочие модели продолжают привлекать покупателей.
Не отстаёт и бренд Belgee — автомобили белорусской сборки, которые основаны на платформах Geely. Продажи Belgee выросли сразу на 50%, а к концу восьмого месяца года достигли рекордных 32 тысяч реализованных экземпляров. Среди самых востребованных предлагаются хорошо оснащённые Belgee S50 (вариация Emgrand), кроссоверы X50 (вариант Coolray) и X70 (аналог Atlas Pro).
Возможности для расширения локализации и оптимизация издержек
Благодаря успешным продажам в странах СНГ и поддержке местных партнеров, автомобили Geely массового сегмента продолжают собираться на белорусской площадке. Однако часть экспертов считает: доля более технологичных и премиальных моделей вполне может перейти в Россию. Такой шаг позволит автопроизводителям не только усилить локализацию, но и получить привлекательные компенсации утилизационного сбора — особенно на фоне возможного ужесточения правил для импорта через дружественные страны.
Среди аналитиков бытует мнение, что переговоры между Geely и ПЛА стали результатом как очевидных экономических преимуществ, так и новых вызовов регулирования. Усиление производства внутри России способно повысить технологическую самостоятельность страны и вдохнуть новую жизнь в легендарные автомобильные марки.
Эпоха больших перемен: курс на обновление и кооперацию
В ближайшие годы Нижний Новгород рискует стать одним из центральных узлов для развития российского автопрома и новых совместных проектов. Сотрудничество таких крупных компаний, как Geely, АО «ПЛА», а также брендов Volga и Belgee, открывает широкие перспективы для всей отрасли. Параллельно российский завод активно ищет современные пути модернизации — и сотрудничество с зарубежными лидерами здесь вполне логично и поможет отрасли выйти на новый уровень.
Стратегия активного импортозамещения и расширения собственных сборочных ресурсов ведет к созданию новых рабочих мест, привлечению инвестиций и росту технологического потенциала страны. Позитивная динамика в продажах Geely и Belgee подтверждает, что российский рынок открыт для инноваций и готов к развитию новых классических имен. В этом смысле синергия центров компетенций, таких как Нижний Новгород и Калининград, создает уникальный фундамент для устойчивого роста и обновления отечественного автопрома.
