Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) приступила к поставкам модернизированных самолётов Ту-214. В этом году четыре лайнера получат специальные заказчики. Уже в следующем году будет выпущено восемь воздушных судов, а затем производство выйдет на уровень 20 единиц ежегодно.
Первые борта готовы к передаче, Казанский авиазавод завершил техническое перевооружение. Предприятие полностью готово к серийному выпуску: мощности позволяют производить до двух десятников машин в год. Красные крылья (Red Wings) ожидают получение своих самолётов с 2027 года.
Рекордный спрос на российские лайнеры
Российские авиакомпании сформировали подтверждённый заказ на 570 отечественных самолётов до 2035 года. В список вошли новейшие МС-21 и усовершенствованные Ту-214. Ведутся активные переговоры с авиаперевозчиком S7 о поставке 100 модернизированных лайнеров Ту-214, начиная с 2029 года.
Авиакомпания S7 подтвердила планы по заключению контракта. Первые десять самолётов получат место для бортинженера, последующие будут выпущены с двухместной кабиной пилотов. Это повысит экономическую эффективность эксплуатации воздушных судов.
"Шаг к технологическому суверенитету"
Лайнеры серии Ту-204/214 создавались в конце 1980-х — начале 1990-х для замены легендарных Ту-154. Раннее эти модели использовались преимущественно государственными службами и редко появлялись в коммерческой авиации.
Ситуация кардинально изменилась в 2022 году. Импортозамещение стало ключевым фактором: самолёт прошёл глубокую модернизацию с заменой всех импортных компонентов на российские аналоги. Это решение открыло новую страницу в истории отечественного авиастроения.
В декабре 2025 года успешно завершились сертификационные испытания модернизированного самолета Ту-214. Тесты подтвердили надежную работу ключевых элементов бортового радиоэлектронного оборудования, включая системы радиосвязи, самолетовождения и навигации.
"Одобрение импортозамещенного Ту-214 открывает путь серийному выпуску этих машин для поставок российским авиакомпаниям", подчеркивал глава Министерства транспорта России Андрей Никитин.
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов сообщил, что в процессе модернизации и импортозамещения разработчики создали фактически новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования.
"Наши авиаконструкторы также разработали первые отечественные уникальные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли. Эти решения производит только одна компания в мире, и мы успешно преодолели ее глобальную монополию. Системы, доказавшие свою эффективность, теперь будут устанавливаться и на другие модели самолетов. Обновленный Ту-214 стал важным шагом к технологическому суверенитету в гражданской авиации, и мы продолжаем движение вперед", подытожил он.
Новые горизонты отечественного авиастроения
Эксперты отмечают, что ключевое отличие обновленного Ту-214 от предыдущих версий заключается в использовании исключительно российского оборудования.
"Концептуально самолет не сильно отличается от образцов Ту-214 прошлых лет. Главное новшество — применение только российских компонентов. Импортных узлов раньше было немного, но их потребовалось заменить, что и было успешно сделано. После прохождения программы испытаний и сертификации производство самолета возобновлено", отметил аналитик.
Специалисты уточняют, что зарубежные детали ранее применялись преимущественно в авионике Ту-214.
Заслуженный летчик РФ Владимир Попов предположил, что в новой версии ожидается и обновление салона. "Прошло значительное время, появились новые материалы: более легкие, прочные, пожаробезопасные и экономичные. 10 до 20 лет назад таких возможностей просто не существовало", сказал эксперт.
Попов также констатировал, что процесс глубокой модернизации Ту-214 на данный момент успешно завершен.
Испытания и модернизация успешно завершены! Теперь, при наличии спроса со стороны заказчиков, мы готовы к запуску производства. Ключевым фактором успеха здесь, безусловно, является государственная поддержка. Эта важная задача актуальна не только для России, но и для всего мирового сообщества. Участие государства в развитии гражданской авиации жизненно необходимо в той или иной форме. Благодаря импортозамещению, мы восстановим мощный потенциал отрасли, достигнутый ранее. Это фундамент для полной технологической самостоятельности страны в авиастроении! Более того, перед нами открываются превосходные перспективы выхода на международные рынки, — подчеркнул эксперт с уверенностью.
Все этапы испытаний и модернизации пройдены успешно! Производство готово стартовать сразу, как только поступят заказы от клиентов. Важно понимать: поддержка государства в этом вопросе незаменима. Данный вызов носит глобальный характер, затрагивая и Россию, и другие страны мира. Развитие гражданской авиации требует обязательного участия государственных структур. Импортозамещение — наш путь к возрождению былой мощи отрасли. Это позволит России стать абсолютно независимой в этой высокотехнологичной сфере! Дополнительный позитивный результат — прекрасная возможность завоевать долю на мировых рынках, — резюмировал эксперт.
