Безопасность современного транспорта во многом определяется грамотным обустройством городской среды. Такое мнение высказал урбанист, депутат Думы Владивостока Антон Савенко, комментируя инициативы по ограничению скорости электросамокатов до 20 км/ч.
Инфраструктура вместо ограничений
Эксперт подчеркнул: автомобили, велосипеды и СИМ движутся с разной скоростью, а значит, каждому нужны отдельные зоны и правила. По его словам, основные зоны риска сегодня — это участки, где пересекаются машины и пешеходы. «Снижать скорость самокатов, не создавая для них безопасных траекторий, — странный подход. Они будто существуют в вакууме, постоянно конфликтуя с другими участниками движения», — отметил Савенко.
Быстрые решения и долгосрочные планы
Депутат считает: временные меры, вроде выделения автобусных полос для СИМ, полезны, но главное — заложить инфраструктуру в стратегию развития города. «Электросамокаты стали частью нашей жизни. Нужно проектировать дороги так, чтобы всем было комфортно», — добавил он.
Новые правила для самокатов: где замедлиться?
Во Владивостоке уже ввели «медленные зоны» (до 15 км/ч) в Покровском парке и на набережных. Полный запрет действует в местах с оживлённым пешеходным трафиком: площади Борцов Революции, Спортивной гавани, а также на мостах — Золотом, Русском и других.
Горожане помогают улучшать сервис
С апреля жители могут сообщать о неправильной парковке самокатов через специальный чат-бот (12+). Запросы автоматически направляются операторам, что ускоряет решение проблем.
