Министерство транспорта РФ разработало новую стратегию по оптимизации системы оплаты проезда для большегрузных автомобилей. Планируется постепенный отказ от действующего более девяти лет понижающего коэффициента (0,51) для транспортных средств массой свыше 12 тонн, следующих по федеральным трассам страны. Эти изменения направлены на модернизацию транспортной инфраструктуры и повышение качества дорожного полотна.
Согласно предложенному плану, к 1 февраля 2026 года тариф достигнет отметки 5,1 рубля за километр пути с учетом ежегодной индексации на уровень инфляции. Такой подход позволит обеспечить плавный переход к новым условиям для транспортных компаний и предоставит им время для адаптации бизнес-процессов.
Окончательное завершение перехода к обновленной системе тарификации запланировано на 1 февраля 2028 года, когда действие понижающего коэффициента будет полностью прекращено. Это создаст более прозрачные и справедливые условия для всех участников рынка грузоперевозок.
Интересный пример современного подхода к тарификации можно наблюдать в Казани, где на платном участке Вознесенского тракта внедрена гибкая система оплаты. Для легковых автомобилей высотой до 2 метров базовый тариф составляет 90 рублей, а в часы пиковой нагрузки (с 06:30 до 09:00 и с 17:00 до 19:30) может повышаться до 150 рублей.
Дифференцированный подход применяется и к различным категориям транспортных средств. Для автомобилей высотой от 2 до 2,6 метра установлен тариф 150 рублей. Владельцы грузовиков и автобусов с двумя осями и высотой от 2,6 метра должны будут заплатить 250 рублей, а для транспортных средств с тремя осями аналогичной высоты тариф составит 350 рублей.
На трассе Алексеевское-Альметьевск введена покилометровая оплата: для легковых автомобилей первой категории – 4,5 рубля за километр, для второй категории – 6,75 рубля. Грузовой транспорт и автобусы с тремя осями и высотой более 2,6 метра оплачивают проезд по тарифу 18 рублей за километр.
Позитивные изменения происходят и на других магистралях: например, на скоростной трассе Москва – Санкт-Петербург увеличен нештрафуемый интервал проезда, что делает использование платных дорог более комфортным для водителей.
