Летные параметры нового российского авиалайнера Ил-114-300, сертификационные работы над которым идут полным ходом, превосходят все зарубежные модели аналогичного класса. Об этом сообщил глава Минпромторга России Антон Алиханов.
Министр промышленности обозначил ключевые достоинства отечественной разработки: лучшая топливная экономичность, большая дальность полета и увеличенная грузоподъемность. "Действительно, получилась очень хорошая и экономически эффективная машина", — акцентировал Алиханов.
Лучшие качества и предшественники
Прямыми зарубежными конкурентами Ил-114-300 называют широко известные турбопропы: французский ATR72 и канадский Bombardier Dash 8. Внутри страны новинка призвана заменить заслуженные АН-24 советской эпохи.
Планы сертификации и поставок
Оптимизм относительно скорого завершения проекта поддерживается на высшем уровне. Замминистра промышленности Геннадий Абраменков в апреле заявил о передаче первых самолетов покупателям до окончания текущего года и сертификации в ближайшие месяцы. Гендиректор РостехаСергей Чемезов, встречаясь 7 мая с Владимиром Путиным, выразил уверенность в завершении сертификации до конца 2024 года и передаче первых бортов в этом либо следующем году.
Прежние сообщения Алиханова указывали на старт поставок летом 2026 года. Изначально, по комплексной программе развития ГА (2022г), первые самолеты были намечены на 2024 год, однако позднее сроки многократно сдвигались для тщательной подготовки.
Формирование цены
В целях повышения доступности лайнера в феврале Юрий Трутнев, полпред президента по ДФО, поручил Минпромторгу и Росавиации детально разобрать формирование стоимости производства и эксплуатации Ил-114-300. Цель — после глубокого анализа оптимизировать затраты, сохранив при этом выдающиеся летные показатели и качество машины.
