Вокруг транспортной группы FESCO и Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) продолжают развиваться резонансные события с участием бывших руководителей холдинга. Аркадий Коростелев, который возглавлял FESCO с 2020 по август 2024 года, стал фигурантом уголовного дела, связанного с присвоением средств в особо крупном размере. Следствие считает, что сумма ущерба для ВМТП составляет 885 миллионов рублей.
Согласно данным, полученным в ходе расследования, Аркадий Коростелев после ухода с руководящего поста покинул пределы России. На текущий момент его местонахождение официально не подтверждается, что осложняет процесс расследования дела.
Ключевые фигуранты и развитие ситуации
Помимо Аркадия Коростелева, в деле фигурируют и другие известные представители FESCO. Михаил Рабинович, ранее бывший совладельцем транспортной группы, также стал объектом внимания правоохранительных органов. Следственные органы полагают, что он может быть организатором преступной группы, связанной с рассматриваемым делом. Михаил Рабинович, согласно сведениям из материалов, скрывается от правоохранителей и не присутствует на заседаниях суда.
Судебное разбирательство также затронуло бывшего председателя совета директоров FESCO Андрея Северилова и вице-президента по производственному развитию Бориса Иванова. Им выбиралась мера пресечения во время последних слушаний, что свидетельствует о серьезном подходе следствия к выяснению всех обстоятельств финансовых операций, связанных с деятельностью ВМТП.
ВМТП и FESCO: взгляд в будущее
Несмотря на сложную ситуацию и продолжающееся расследование, транспортная группа FESCO и Владивостокский морской торговый порт не останавливают свою работу и продолжают вносить вклад в развитие логистики на Дальнем Востоке и всей России. Компания подчеркивает свою приверженность прозрачности и корпоративной ответственности, активно сотрудничая с правоохранительными органами для скорейшего прояснения всех обстоятельств произошедшего.
Эксперты отмечают, что даже на фоне подобных испытаний крупнейшие российские логистические структуры способны сохранять устойчивость и строить планы на последующее развитие и модернизацию инфраструктуры. Владивостокский морской торговый порт остается важным элементом транспортной системы региона, а инициативы по совершенствованию управления и усилению контроля позволяют надеяться на дальнейший позитивный рост отрасли.
Этот сайт использует Яндекс.Метрику и cookie для анализа трафика. Вы можете согласиться или отклонить обработку данных согласно Политике конфиденциальности.
