Это самоуправляемое покрытие от Пермского Политеха выполняет три важнейшие функции: автоматически обнаруживает наледь, разрушает ее и подтверждает успешность очистки.
Обледенение крыльев — серьезнейшая опасность для полетов. Даже тонкий слой льда резко ухудшает аэродинамику и грозит потерей управления. Особенно коварен «стекловидный» лед, формирующийся из переохлажденных капель воды при температурах от 0 до -10 °C. Он почти незаметен, но образует прочную корку, прочно сцепляющуюся с металлом.
Преодоление ограничений существующих систем
Традиционные методы борьбы с обледенением (электрообогрев, горячий воздух, химикаты) требуют огромных энергозатрат и постоянного контроля. Более современные пьезовибрационные системы имеют существенный недостаток — их датчики малоэффективны на обширных поверхностях, таких как крылья.
Инновационное решение от ПНИПУ
Для решения этой проблемы исследователи Пермского Политеха создали уникальное покрытие. Оно самостоятельно идентифицирует лед и разрушает его. Основой разработки стал пьезоэлектрический слой с электродами особой структуры — двойной гребенки или спирали. Эта конструкция генерирует мощное вибрационное поле, способное удалять лед толщиной до 5 мм.
Покрытие имеет многослойную структуру с внешним полимерным слоем. При активации система выделяет тепло, ослабляя сцепление льда с поверхностью. Важной особенностью является встроенная самодиагностика: ток достигает пика в режиме очистки и падает до минимума после удаления льда.
Интеллект и эффективность
Ключевое преимущество технологии — ее интеллектуальность. Система самостоятельно определяет момент обледенения, запускает процесс очистки и отключается по его завершении. Это происходит без дополнительных датчиков, что обеспечивает значительную экономию энергии.
Ранее в России был разработан метод защиты стали от коррозии с эффективностью до 95%.
