Вопрос организации дорожного движения в столице становится все более актуальным по мере роста числа пользователей индивидуальных средств передвижения, таких как электросамокаты и велосипеды. Об этом с особым вниманием заявил депутат Госдумы Виталий Ефремов, подчеркнув возможные последствия неосторожных решений для автомобилистов. По его мнению, создание отдельных полос для самокатов и курьеров приведет к значительному увеличению пробок на дорогах Москвы. Ефремов обратил внимание, что ограничение ширины автомобильных дорог ради выделения части пространства для самокатчиков лишь усугубит ситуацию, ведь количество транспорта и так велико, и каждая полоса на счету.
Неожиданные последствия новых полос для транспорта
Как подчеркнул Виталий Ефремов, передача одной из автомобильных полос для движения самокатов может привести к образованию многокилометровых заторов. Депутат предостерегает: “Если уменьшить ширину проезжей части, автомобилисты рискуют проводить в пробках по несколько часов каждый день. Необходимо тщательно взвешивать такие нововведения, учитывая реальные размеры тротуаров и улиц”. Отдельные полосы для средств индивидуальной мобильности целесообразно выделять лишь там, где действительно имеется достаточно пространства, например, на широких тротуарах, чтобы не ущемлять водителей автотранспорта и пешеходов. Ефремов считает, что город пока не готов к столь масштабным переменам в транспортной инфраструктуре, поскольку пользователи СИМ только начинают массово появляться на дорогах и тротуарах российских городов.
Парламентарий также напомнил, что транспортная система России уже довольно разветвленная: ежедневно пассажиров перевозят порядка 200 тысяч автобусов, работают авиалинии, железнодорожные и речные маршруты. Однако, несмотря на сравнительно небольшой общий трафик, по словам Ефремова, количество происшествий с участием водителей самокатов уже сравнимо с аварийностью других видов транспорта.
Международный опыт: решение из Парижа
Виталий Ефремов предлагает внимательнее присмотреться к европейскому опыту при решении вопроса с электросамокатами и сервисами аренды. Ярким примером служит Париж, где городские власти после консультаций с жителями приняли непростое, но эффективное решение — полностью запретили услуги краткосрочной аренды самокатов. Такой шаг помог уменьшить количество аварий и повысить безопасность дорожного движения, что, по мнению депутата, стоит рассмотреть и российским городам, особенно крупным мегаполисам. Подобный подход позволяет учитывать мнение горожан и снижать риски, связанные с новой городской мобильностью.
Оптимистичный взгляд на развитие городской среды
При этом в Госдуме настроены не против новых технологий, а за разумный баланс между интересами всех участников дорожного движения. Представители законодательной власти подчеркивают важность слушать жителей города и вовремя корректировать транспортные решения. Перенимая успешные практики других стран, столица сможет найти оптимальный путь для развития городской среды без ущерба для автомобилистов, общественного транспорта и пешеходов.
Неоправданное сокращение дорожного полотна в пользу отдельных полос должно быть продумано до мелочей, чтобы сохранить высокий уровень комфорта для всех жителей мегаполиса. Виталий Ефремов и его коллеги в Госдуме уверены: грамотный диалог и внимательное отношение к международному опыту позволят создать в Москве безопасное, современное и гармоничное транспортное пространство для всех.
В числе других обсуждаемых мер — обязательное тестирование для пользователей самокатов и других средств индивидуальной мобильности на знание правил дорожного движения. С такой инициативой ранее выступил Антон Шейкин, зампред Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации. Идея, в основе которой забота о безопасности и порядке на дорогах, получила широкий отклик среди специалистов отрасли и пользователей нового транспорта.
Таким образом, столица стоит на пороге важных преобразований. Открытость к прогрессивным решениям и готовность учиться у успешных мегаполисов Европы позволяют верить: Москва справится с современными транспортными вызовами и станет примером для других городов России.
