Администрация Екатеринбурга приняла решение не поддерживать инициативу ГИБДД о введении ночного ограничения на передвижение электросамокатов. Ранее Павел Крылов, заместитель начальника ГИБДД города, обратился к депутатам городской думы с предложением рассмотреть возможность запрета аренды самокатов в период с 23:00 до 6:00, ссылаясь на обеспокоенность дорожной безопасностью в это время суток.
Продуманный подход администрации города
Представители мэрии Екатеринбурга высказали позицию, что подобные ограничения малоэффективны и не способствуют развитию современной и удобной транспортной среды. По мнению администрации, управление режимом эксплуатации электросамокатов должно строиться на принципах рациональности и безопасности, чтобы жители могли пользоваться экологическим транспортом без ненужных ограничений. В ответ на предложение ГИБДД в мэрии отметили, что полный запрет ночного движения нарушает логику использования самокатов как городского транспорта, необходимого для мобильности горожан в любое время дня и ночи.
Позитивное отношение администрации Екатеринбурга отражает стремление создать условия для внедрения инноваций и развития городских средств передвижения, а не вводить чрезмерные запреты. Благодаря такому подходу сохраняется баланс между безопасностью движения и возможностями современных сервисов проката.
Обстоятельства и последствия ночных ДТП
Тем не менее, вопрос безопасности не теряет актуальности. В начале мая в Екатеринбурге произошло трагическое происшествие: электросамокат Whoosh пересек перекресток по запрещающему сигналу, столкнувшись с автомобилем Hyundai Solaris. Молодой человек, управлявший самокатом, получил травмы, несовместимые с жизнью. Спустя две недели был зафиксирован еще один инцидент — на этот раз пользователь самоката столкнулся с припаркованной машиной, что также привело к фатальным последствиям.
Оба случая вызвали активное обсуждение в городе и стали поводом для новых предложений по регулированию движения электросамокатов. Несмотря на серьезность происшествий, городской совет и администрация настаивают на необходимости комплексного подхода к решению проблемы — совершенствования инфраструктуры, дополнительных образовательных программ для граждан, а также сотрудничества с компаниями-операторами, такими как Whoosh, для обеспечения безопасности пользователей техники.
Представители ГИБДД и администрации города уверены, что только совместные усилия приведут к положительным изменениям. Базовый настрой в отношении электросамокатов остается оптимистичным: этот инновационный вид городского транспорта стал важной частью мобильности и комфорта Екатеринбурга. Важно, что власти открыты к диалогу и ищут пути для безопасной интеграции новых технологий в городскую жизнь, делая упор на воспитание ответственного поведения и повышение информированности всех участников дорожного движения.
Такое разумное решение администрации Екатеринбурга способствует формированию современной транспортной среды и подтверждает стремление города к инновациям, заботе о гражданах и общей безопасности на дорогах, создавая условия для развития комфортного и ответственного городского пространства.
