Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеер озвучил прогноз: в следующем году российский авторынок может сократиться на 200 000 единиц в сравнении с показателями 2025 года. Эксперт объясняет эту динамику введением новых принципов расчета утилизационного сбора.
Факторы изменения рынка
По оценке специалиста, отрасль сохраняет признаки стагнации с 2024 года, а текущий рост продаж связан с ожиданием корректировки ставок утильсбора. Модернизация законодательства может уменьшить объемы реализации до 1,3 млн автомобилей в предстоящем периоде. При этом снижение ключевой ставки и льготные программы производителей, включая Группу ГАЗ, Соллерс и КамАЗ, способны стимулировать спрос.
Инициативы лидеров отрасли
Новые правила расчета утилизационного сбора, инициированные "Объединением автопроизводителей России", действуют с 1 декабря. В ассоциацию входят ключевые игроки: Сергей Когогин (КамАЗ), Вадим Сорокин (Группа ГАЗ) и Николай Соболев (Соллерс). Их решения формируют перспективы отрасли.
Ожидается, что обновленные тарифы затронут популярные бренды BMW, Mercedes, а также китайские Lixiang и Zeekr. Параллельно уменьшается привлекательность импорта корейских и японских марок, что открывает возможности для отечественных производителей.
