Независимые операторы лидируют в развитии топливной инфраструктуры
Фото: kommersant.ru
В 2024 году сеть АЗС в России расширилась на 1,7%, достигнув 28,97 тыс. станций. Основной вклад в этот рост внесли независимые игроки, увеличившие свою долю на 2,9% — до 19,84 тыс. объектов. В то же время вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) сократили присутствие в рознице на 0,9%, сохранив 9,13 тыс. заправок. Эксперты подчеркивают, что независимые операторы активно развивают направления традиционного топлива и сжиженных газов, демонстрируя уверенную динамику.
КПГ: перспективный сегмент для ВИНК и независимых игроков
Особый интерес рынка вызывает компримированный природный газ (КПГ). Количество АЗС с его реализацией выросло на 7,1%, причем как независимые компании, так и ВИНК наращивают инфраструктуру. Потенциал сегмента остается высоким, несмотря на необходимость синхронизации планов по переводу транспорта на газомоторное топливо. Например, «Газпром газомоторное топливо» продолжает расширять сеть заправок, поддерживая экологическую повестку.
Города-миллионники: динамика вне демографических трендов
В 10 из 16 крупнейших городов число АЗС увеличилось на 2,5%, достигнув 3,88 тыс. объектов. Примечательно, что в Уфе, Самаре и Екатеринбурге рост заправок опережает изменения численности населения. Например, в Самаре, где отмечается снижение числа жителей, инфраструктура продолжает развиваться благодаря инвестициям компаний-участников рынка, включая «Петромаркет» и Kasatkin Consulting.
РТС: франчайзинг стирает границы между игроками
Евгений Аркуша, президент Российского топливного союза, отмечает, что сотрудничество ВИНК с независимыми операторами через франчайзинг создает синергию. Такие проекты, как «Нефтьмагистраль» и «Татнефть», усиливают присутствие брендов при сохранении гибкости управления. Это подтверждает и статистика: джобберы активно расширяют сети, оставаясь ключевыми драйверами рынка.
Инновации и партнерство — основа успеха
«Газпром нефть» в 2024 году открыла 45 новых АЗС, укрепив позиции в 50 регионах. Аналитики Kasatkin Consulting и «Пролеум» под руководством Максима Дьяченко прогнозируют дальнейший рост доли независимых операторов. По их мнению, внедрение цифровых решений и фокус на клиентском опыте станут главными факторами конкуренции в эпоху трансформации топливного рынка.
Рост числа независимых АЗС и их успехи
Аналитики отмечают, что увеличение количества независимых АЗС напрямую связано с их привлекательной ценовой политикой. Как подчеркивает Максим Дьяченко, управляющий партнёр трейдера «Пролеум», с 2022 года розничный сегмент демонстрирует стабильно высокую доходность — в отдельные периоды до 200% годовых. Даже при активной поддержке государства, включающей демпферные выплаты, розничные цены продолжают расти, а оптовые котировки периодически снижаются. Такие условия создают для независимых операторов исключительную маржинальность, мотивируя их расширять сети. По прогнозам эксперта, конкуренция на топливном рынке России будет усиливаться, сохраняя динамику развития.
Динамика рентабельности бензина и КПГ
По данным на конец марта, чистая маржа продаж бензина АИ-95 достигала 7 рублей за литр, а АИ-92 — 6 рублей. Дмитрий Касаткин из Kasatkin Consulting уточняет: удельная рентабельность сжиженного природного газа (КПГ) значительно выше, а общий показатель прибыльности опережает традиционные АЗС на 5–10 процентных пунктов (15–20% против 10–15%). При этом разброс по регионам зависит от интенсивности использования транспорта, что открывает новые возможности для локализованных стратегий.
Развитие газомоторного топлива и вызовы
Стремительный рост сегмента КПГ связан с расширением парка газовой техники и мерами господдержки. Однако, как отмечает Евгений Аркуша, устойчивый спрос пока формируется медленнее ожиданий. Например, в Москве автобусы переходят на электродвигатели вместо газовых аналогов. Несмотря на это, независимые операторы и вертикально интегрированные компании активно модернизируют АЗС, добавляя компактные модули для КПГ. Строительством специализированных станций занимается «Газпром газомоторное топливо», но высокие затраты на их создание требуют более активного развития инфраструктуры.
Конкуренция и перспективы рынка
Российский топливный рынок продолжает демонстрировать динамику: игроки экспериментируют с форматами, повышают эффективность и внедряют инновации. Высокая маржинальность розничного сегмента, государственные инициативы и растущая конкуренция создают основу для устойчивого развития отрасли. Ожидается, что в ближайшие годы компании усилят фокус на газомоторном топливе, а также на поиске решений для балансировки спроса и предложения.
Перспективы роста АЗС в России: акцент на независимых операторах
Согласно аналитике «ОМТ-Консалт», к 2025 году количество автозаправочных станций в РФ увеличится на 1–3%. Основной вклад в этот тренд внесут независимые операторы, демонстрирующие динамичное развитие. Как отметил Дмитрий Касаткин, уже в текущем году продолжится уверенный рост их сети — особенно в Центральном регионе и на юге страны. Прогнозируемый прирост составит до 2,5% благодаря активному строительству новых объектов и укрупнению игроков рынка. Крупные нефтяные компании, напротив, сосредоточатся на оптимизации существующих активов: их стратегия будет направлена на повышение доходности ключевых точек и внедрение цифровых решений, что замедлит сокращение сети, но не приведет к ее расширению.
КПГ-станции – драйвер устойчивого развития транспорта
Отдельный оптимизм внушает сегмент газовых заправок. По оценке «ОМТ-Консалт», количество КПГ-станций в 2025 году вырастет на 10–15%, чему поспособствуют государственные инициативы и переход коммерческого транспорта на экологичное топливо. Как подчеркивает Дмитрий Касаткин, до 2026 года рынок ждет стабильное увеличение как числа газовых АЗС, так и автопарков, использующих это решение. Наиболее активно тренд проявится в сфере общественного транспорта, логистических маршрутов и сервисов доставки, открывая новые возможности для бизнеса и улучшая экологию городов.
