Что могло послужить причиной авиакатастрофы в Вашингтоне
Фото: kommersant.ru
Важный прорыв в расследовании авиакатастрофы над Вашингтоном — специалисты обнаружили бортовые самописцы разбившегося самолета. Устройства уже доставлены в лабораторию Агентства безопасности полетов, где эксперты планируют подготовить детальный отчет в течение ближайшего месяца. Это происшествие стало самым масштабным в США за последние 23 года и первым за 16 лет с участием пассажирского лайнера. Обстоятельства трагедии над рекой Потомак пока остаются неясными. В расследовании активно участвуют представители министерства транспорта и Пентагона, хотя их новые руководители только приступили к своим обязанностям. Между ведомствами идет активное обсуждение причин случившегося.
Анализ ситуации показывает необычный характер столкновения. По информации с радаров, пассажирский Bombardier CRJ-700 выполнял стандартный маневр захода на посадку с южного направления, плавно поворачивая к посадочной полосе. Военный вертолет Black Hawk, масса которого составляет 6 тонн, двигался с севера и неожиданно изменил траекторию, что привело к столкновению с правой стороной гражданского воздушного судна. Погодные условия были благоприятными, а все сигнальные системы работали исправно.
В переговорах диспетчеров зафиксирован следующий диалог: «— 525, вы видите CRJ? 525, пройдите за CRJ. — Оу, я не знаю, успели ли вы заметить, но там произошло столкновение с прибывающим на полосу 33».
Столкновение привело к катастрофическим последствиям — фюзеляж самолета разрушился. В результате происшествия погибли все находившиеся на борту: 60 пассажиров и 4 члена экипажа Bombardier CRJ-700, а также 3 пилота вертолета. По данным Пентагона, экипаж вертолета был высококвалифицированным и выполнял тренировочный полет с использованием приборов ночного видения.
Министр обороны Пит Хегсет дал официальный комментарий: «Мы проведем максимально тщательное расследование всех обстоятельств. Это была плановая ночная тренировка по стандартному маршруту, но произошла фатальная ошибка. Мы выявили проблему с высотой полета и тщательно изучаем этот аспект для предотвращения подобных ситуаций в будущем».
Существует версия о системных проблемах в организации воздушного движения. Аэропорт Рональда Рейгана является одним из наиболее интенсивно используемых транспортных узлов, где каждые 60 секунд осуществляется взлет или посадка. В 2024 году здесь уже были зафиксированы два случая предотвращенных столкновений. Регулирующие органы и Конгресс неоднократно поднимали вопрос о необходимости усиления мер безопасности.
Инфраструктура аэропорта включает множество военных объектов: президентский вертолет Marine One, дипломатические рейсы, базу береговой охраны и гражданскую авиацию. Из-за запрета полетов над Вашингтоном образуется узкий воздушный коридор с высокой концентрацией движения. Первая взлетно-посадочная полоса считается самой загруженной в стране.
На пресс-конференции президент Трамп высказал неожиданную точку зрения, возложив ответственность на демократическую партию и их политику инклюзивности в найме персонала: «Управление воздушным движением требует исключительных способностей. При этом политика разнообразия допускает прием на работу людей с различными физическими ограничениями».
Поисковая операция по обнаружению бортовых самописцев была осложнена сильным течением, унесшим обломки на юг, и суровыми условиями работы спасателей в холодной воде. Агентство безопасности полетов намерено представить первичные результаты расследования в течение месяца.
