Рост потребительских цен на Дальнем Востоке по итогам конца 2025 года превысил общероссийский показатель. Основными факторами стали более значительное подорожание топлива и легковых автомобилей. Одновременно регион показал опережающие темпы роста промышленного производства. Этот позитивный тренд обеспечен высоким спросом как на внутреннем, так и на внешнем рынках на уголь, древесину и рыбу, о чем свидетельствует февральский доклад Банка России о региональной экономике.
Динамика грузоперевозок и экспорта
Несмотря на общее сокращение контейнерного потока в стране, дальневосточные порты увеличили контейнерооборот благодаря росту импорта. Однако наблюдалось снижение грузооборота крупных портов и экспортных поставок угля, и эта тенденция сохраняется в начале 2026 года.
Как указано в докладе ЦБ РФ, сокращение перевалки грузов в портах связано преимущественно с углем. Спрос азиатских стран на энергетический уголь снизился из-за теплой погоды и накопленных запасов, сформированных большими объемами поставок ранее. В то же время экспорт металлургического угля из Якутии восстановился после пожара на фабрике в мае 2025 года.
Показатели Дальневосточной железной дороги и рынок угля
Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД») в 2025 году зафиксировала снижение погрузки на 4,8% по сравнению с 2024 годом, до 72,5 млн тонн. Отправка угля сократилась на 1,9%, составив 35,4 млн тонн (48,8% от общего объема). Снижение показателя началось в феврале 2025 года и продолжилось в последующие месяцы, прервав многолетний рост погрузки угля в регионе.
Основной покупатель дальневосточного угля, Китай, продолжает наращивать собственную добычу. По итогам 2025 года производство угля в КНР увеличилось на 1,2%, достигнув 4,83 млрд тонн.
