Александр Бобрышев Фото: Андрей Титов / Бизнес Online / Global Look Press
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в состав госкорпорации Ростех, объявила о значимых кадровых изменениях в руководстве АО «Туполев» и в оперативном управлении военной авиационной программой. Сразу два ключевых поста, на которых до конца 2024 года работал Александр Бобрышев, возглавят новые управленцы. Это решение направлено на дальнейшее развитие комплекса военной и гражданской авиации в стране, обеспечение преемственности управленческих процессов и достижение новых амбициозных целей корпорации.
Кадровые изменения: новые лидеры ОАК и «Туполева»
Александр Бобрышев, успешно курировавший реализацию гособоронзаказа и работу стратегической авиации, завершил свою деятельность в корпорации в связи с достижением поставленных целей по поставкам новой техники. ОАК в 2025 году добилась исторически высоких показателей по выпуску и вводу в строй современной военной авиационной техники, что стало итогом эффективной работы Бобрышева на позиции директора филиала по оперативно-тактической авиации (ОТА) и управляющего директора АО «Туполев».
Рассматривается возможность дальнейшего использования обширного опыта Александра Бобрышева в качестве советника главы Ростеха Сергея Чемезова. По информации от представителей отрасли, его уход обусловлен не только успехами, но и возросшей необходимостью обновления управленческой команды – нужны молодые и энергичные менеджеры для реализации новых проектов. Уже сегодня новый вектор развития ОАК формируют свежие управленческие кадры.
Преемственность и опыт: биография Александра Бобрышева
Александр Петрович Бобрышев – фигура, знаковая для отечественного авиастроения. Родился в Новокузнецке, прошел путь от рабочего Новосибирского авиационного завода до генерального директора предприятия и президента АО «Туполев». Его управленческий стаж охватывает несколько десятилетий – он возглавлял заводы, реализовывал масштабные программы по развитию авиации, и был одним из ключевых игроков в промышленной кооперации. После успешной работы в МАК и на руководящих позициях в ОАК, в 2024 году вновь возглавил «Туполев», совпав с очередной сменой руководства корпорации.
Новые назначения: Владимир Ефимов и Юрий Абросимов
С 13 января 2025 года руководить филиалом по оперативно-тактической авиации будет Владимир Ефимов, ранее занимавший должность заместителя директора этого направления. Его профессиональный путь в корпорации начался еще в 2012 году, и теперь он готовится возглавить развитие стратегических проектов.
Должность управляющего директора АО «Туполев» передается Юрию Абросимову. Этот молодой управленец с успешным бэкграундом в экономике и финансах стал частью команды авиастроительного гиганта сразу после окончания Казанского национального исследовательского технического университета имени А.Н. Туполева в 2010 году. За годы работы он проявил себя экспертом в финансовом управлении и эффективным организатором производственных процессов.
Стратегические задачи: акцент на программу Ту-214
Приоритетными направлениями для новых руководителей становятся реализация нарастающей программы производства военной и гражданской авиационной техники, а также продолжение масштабной программы по выпуску самолетов Ту-214. Их комплексная задача – поддерживать поступательное развитие корпорации, внедрять современные управленческие решения и обеспечивать самые высокие стандарты качества в работе на всех этапах производства.
Благодаря преемственности и усилению команды, ОАК рассчитывает продолжать наращивать объемы выпуска как стратегической, так и оперативно-тактической авиации, выполнять планы не только в рамках государственного оборонного заказа, но и динамично расширять гражданский флот.
Перезагрузка производства: перспектива Ту-214 для авиакомпаний России
АО «Туполев» сохраняет за собой позицию лидера отрасли в вопросах разработки, создания и испытаний передовой авиационной техники. Главный гражданский проект компании на сегодняшнем этапе — восстановление производства популярных среднемагистральных самолетов Ту-214 на Казанском авиационном заводе (КАЗ). Новые выпускные мощности ориентированы прежде всего на внутренний рынок, чтобы российские авиакомпании смогли получить современные отечественные лайнеры.
Согласно государственной программе по развитию гражданской авиации, одобренной в 2022 году, поставки первых новых лайнеров Ту-214 планировались начать с 2023 года — тогда ожидалась сборка и передача трех самолетов, в 2024 году — еще семи, а с 2025 года — по 10 экземпляров ежегодно. Фактически, к завершению 2025 года завершена сборка одного самолета, который вскоре будет передан в VIP-комплектации особо крупному клиенту.
В процессе корректировки линии производства наращиваются темпы, и к 2028–2029 годам мощность Казанского авиационного завода должна выйти на показатель 20 самолетов ежегодно, как недавно подтвердил Сергей Чемезов. Это позволит к 2027 году начать полноценные поставки коммерческим перевозчикам и укрепить позиции российских авиакомпаний.
Рост, эффективность и новые горизонты
Задачи, которые сегодня стоят перед ОАК, требуют современных стратегий, эффективных решений и гибкости в управлении. Новое руководство — Владимир Ефимов и Юрий Абросимов — уже активно формирует курс на повышение производительности, реализацию новых технологических решений и повышение престижа отечественного авиастроения на мировом рынке.
Такой комплексный подход обеспечивает постоянное движение вперед в деле модернизации авиапарка России и позволяет отрасли уверенно смотреть в будущее, опираясь на опыт предыдущих поколений и энергию молодых лидеров. В результате российское авиастроение получает импульс к инновациям, расширению производства и совершенствованию авиационной инфраструктуры, где ведущими брендами остаются ОАК, «Туполев» и программа Ту-214.
